铁路混凝土轨枕安全操作规程，混凝土轨枕合格证随货同行
混凝土轨枕的主要优点是: 纵、横向阻力大,提供足够的稳定性, 可以满足铁路的要求; 混凝土轨枕承载能力可以根据不同的运行条件进行设计, 满足长期使用的耐久性要求。
混凝土轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床 支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床 反力q的合力尽量靠拢，混凝土轨枕有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。水泥轨枕底面宽度应同时满足 减少道床压力和便于捣固两方面的要求。底面上一般还作出各种花纹或凹槽， 以增加水泥轨枕与道床间的摩阻力。
混凝土轨枕的安全规程：
1混凝土轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。
2混凝土轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
3装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
铁路上用的混凝土轨枕又叫砼枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的水泥轨枕
铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木。
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